Актуальные вопросы применения ККТ

То есть если в рамках 5 рабочих дней пользователь понял, кем и за что перечислены денежные средства, то он вправе сформировать кассовый чек с признаком способа расчета «Полный расчет», а если этого не произошло — с признаком способа расчета «Аванс». В силу абзаца первого п. 2.1 ст. 1.2 Закона № 54-ФЗ при осуществлении расчетов в виде зачета предварительной оплаты и (или) авансов такие пользователи вправе сформировать один кассовый чек, содержащий сведения о всех подобных расчетах, совершенных за расчетный период, не превышающий календарного месяца (но не позднее 10 календарных дней, следующих за днем окончания расчетного периода), без выдачи (направления) кассового чека клиенту. Применение контрольно-кассовой техники транспортным компаниям при реализации билетов водителями и кондукторами. Действующая редакция Закона № 54-ФЗ значительно оптимизирует процесс применения контрольно-кассовой техники на транспорте. Организациям-перевозчикам предложена следующая схема процесса фискализации: • право применения «облачной» кассы, т.е. иметь один кассовый аппарат на автобусный парк, например (подп. 2 п. 5.6 ст. 1.2 Закона № 54-ФЗ); • возможность не печатать кассовый чек, а отображать QR-код на дисплее валидатора либо терминала водителя (п. 5.7 ст. 1.2 Закона № 54-ФЗ). То есть после того как пассажир приложит купленный у водителя проездной билет к валидатору, загорится QR-код, и если пассажиру нужен чек, то он может сосканировать этот QR-код и получить чек на свой мобильный телефон. Схема аналогична ранее введенной в действие схеме в вендинговой отрасли. В случае отсутствия валидатора или терминала водителя QR-код для получения кассового чека может быть нанесен на проездной билет, который печатается устройством водителя, а не кассой (п. 5.8 ст. 1.2 Закона № 54-ФЗ); • предоставление клиенту билета и талона на бумажном носителе с указанием сведений, достаточных для идентификации и бесплатного получения с использованием информационных ресурсов оператора фискальных данных и (или) налогового органа, размещенных в сети Интернет, кассового чека (бланка строгой отчетности) в электронном виде, который должен быть сформирован в день осуществления расчета (п. 5.9 ст. 1.2 Закона № 54-ФЗ). Другими словами, налогоплательщик по своему усмотрению вправе напечатать на проездном билете, например, уникальный номер или ссылку (она формируется автоматизированной системой на транспорте), а контрольно-кассовую технику применить в конце рабочего дня. Итак, в момент передачи денежных средств кондуктору или водителю контрольно-кассовая техника может не применяться, но на следующий день пассажир должен иметь возможность по уникальному номеру или по ссылке получить кассовый чек, т.е. к этому моменту контрольно-кассовая техника должна быть применена, например, автобусным парком по каждому реализованному билету. Таким образом, нивелируются опасения региональных перевозчиков, связанные с осуществлением посадки и оплатой пассажиром проезда на остановках, где нет устойчивой интернет-связи. В соответствии со ст. 2 Федерального закона от 03.07.2019 № 171-ФЗ «О внесении изменений в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях и приостановлении действия отдельных положений статьи 14.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях» до 1 июля 2020 г. приостановлено действие частей 2-4 и 6 ст. 14.5 КоАП РФ в отношении применения ККТ при осуществлении расчетов водителями или кондукторами в салоне транспортного средства при реализации проездных документов (билетов) и талонов для проезда в общественном транспорте. Аналогичная отсрочка предусмотрена и для расчетов за услуги в сфере ЖКХ (включая услуги ресурсоснабжающих организаций). За это время налогоплательщики транспортной отрасли и сферы ЖКХ, не опасаясь штрафов, смогут спокойно отладить все необходимые процессы.