Обзор публикаций по налоговой проблематике в региональных и местных СМИ за 05.12.2012

Переплати той же монетой
КоммерсантЪ - Прикамье / 2012-12-05 / №230
Лишние 8 млрд руб. краевые власти попробуют вернуть налогоплательщикам частями.
Правительство Пермского края намерено договориться о возврате налогоплательщикам излишне заплаченных 8 млрд руб. в рассрочку на ближайшие три года. Ранее крупнейшие налогоплательщики региона предъявили бюджету требования на рекордную сумму — почти 10% от суммы бюджета. Эксперты прогнозируют, что выплата 8 млрд руб. окажется для бюджета непосильной ношей.
Пермское правительство надеется отсрочить возвращение налоговых отчислений в размере 8 млрд руб., переплаченных крупнейшими налогоплательщиками в бюджет региона в 2012 году. Об этом вчера на заседании парламентских комитетов сообщила министр финансов края Ольга Антипина. "Мы ведем переговоры с налогоплательщиками о рассрочке, чтобы растянуть возвращение средств на три года. В этом случае можно обойтись ресурсами, которые имеются в крае", — отметила госпожа Антипина. Глава минфина рассказала "Ъ", что среди этих налогоплательщиков несколько компаний, но назвать смогла только ОАО "Уралкалий". Госпожа Антипина отметила, что аналогичные ситуации случались и ранее. "Суммы были намного меньше, и мы с ними справлялись. На этот раз переплаченной оказалась весьма значительная для бюджета региона сумма, погасить которую за один раз проблемно", — пояснила собеседница.
По итогам консультаций предполагается подписание соглашения с ОАО "Уралкалий". Такой договор краевые власти уже подписали с ОАО "ЛУКОЙЛ". После этого будет принято решение о необходимости выхода в заксобрание края с поправками в бюджет, сокращающими расходы, или незначительными корректировками. Как считает Ольга Антипина, необходимость возвращения налогоплательщикам 8 млрд руб. при таком сценарии на бюджетной системе региона негативно не скажется. Впрочем, собеседница также не исключает и варианта, при котором компании не будут выходить с требованиями возвращения переплаченных налогов.
Напомним, на минувшей неделе стало известно, что крупнейшие налогоплательщики Прикамья представили в УФНС уточненные декларации. В соответствии с документами компаниями края были перечислены в бюджет региона по налогу на прибыль лишние 8 млрд руб. "По законодательству налог на прибыль платится авансом, то есть предприятие планирует, какую прибыль оно получит, и с этой плановой, расчетной суммы платит налог. Если же фактически полученная прибыль оказывается меньше запланированной, то предприятие имеет право вернуть излишне уплаченные в бюджет средства", — поясняли ранее в минфине. Сегодня налоговыми органами проводится проверка представленных деклараций.
Отметим, что информация о переплате налога на прибыль появилась в условиях принятия дефицитного бюджета края на следующую трехлетку. Напомним, собственные доходы на момент принятия бюджета в первом чтении составляли 86 млрд руб., в то время как расходы — 93 млрд руб. Комитет по бюджету обратил внимание на увеличивающиеся обязательства и рост дефицита. Депутат Дмитрий Скриванов предложил "объявить мораторий" на принятие новых расходов, а председатель комитета Елена Зырянова — утвердить резервный фонд в размере 5 млрд руб., чтобы довести дефицит до максимального уровня — 15%. Таким образом, по ее мнению, краевые власти ограничат свои возможности по утверждению новых расходов.
Дмитрий Скриванов считает, что предложенный правительством вариант решения проблемы не является оптимальным. Он полагает, что ОАО "Уралкалий" вряд ли согласится на возвращение уплаченного налога на прибыль в рассрочку. "Это не в интересах акционеров. В ином случае компания соглашается прокредитовать регион на три года и без процентов", — считает парламентарий. Оттягивание сроков возвращения переплаченных в бюджет края средств, по его мнению, серьезно скажется на казне и через несколько лет, поскольку именно тогда планируется реализовать очередные обязательства по увеличению заработной платы сотрудников бюджетной сферы. Депутат полагает, что региональным властям необходимо застраховаться от повторения подобных ситуаций, заключив соглашение с крупнейшим налогоплательщиком. Впрочем, другие депутаты не разделяют пессимизма своего коллеги. Руководитель парламентской фракции КПРФ Геннадий Кузьмицкий считает, что в сложившейся ситуации "нет трагедии". На его взгляд, краевой минфин в силах разрешить вопрос в рабочем порядке, растянув возврат или зачислив уже поступившие средства в счет будущих налогов.
Директор Центра прикладной экономики Юрий Белоусов говорит, что 8 млрд руб. для региона "тяжелая сумма". "С точки зрения показателя бюджетной обеспеченности на душу населения регион находится в не самом лучшем положении. В 2000 году в этом рейтинге мы занимали 20-е место, сейчас — 42-е. В новых условиях регион вовсе окажется в конце списка, наряду с самыми бедными территориями", — полагает эксперт "Ъ". Он отмечает, что о переплаченных в бюджет региона суммах следует узнавать от налогоплательщиков. "Необходимо выстраивать отношения с крупнейшими налогоплательщиками, чтобы подобная информация не была для всех сюрпризом", — заключает собеседник.

 

МК в Перми / 2012-12-05 / №50
Прокуратура фиксирует множество нарушений у лицензированных такси. Про нелегалов и говорить нечего.
С тех пор как по просторам родины разъезжали штучные "антилопы гну" под управлением трепетных козлевичей, много воды утекло. Да и по сравнению с эпохой развитого социализма роль такси в нашей жизни кардинально изменилась. По сути, таксомотор из элемента красивой жизни превратился в услугу повседневного спроса.
Афоризм известного киноперсонажа опровергла сама жизнь. Наши люди в булочную на такси таки ездят. Опаздывающие граждане ездят на работу, пенсионеры, которым трудно передвигаться по гололеду, - в поликлинику. Так что качество этой услуги без всякого преувеличения касается каждого. И наоборот - любой автовладелец, у которого возникли временные трудности, в любое время может выехать "бомбить".
Законодатель вполне закономерно принял меры для того, чтобы ввести этот бизнес в легальное русло, обеспечить пассажирам безопасность, а бюджету - налоговые поступления. В результате было введено разрешение деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковыми такси, а с ним и уполномоченный орган на выдачу такси разрешения. В нашем случае эти функции были возложены на краевое министерство транспорта и связи. И, наконец, на федеральном уровне были сформулированы обязательные требования, которые касаются внешнего вида и технического состояния машин, опыта водителей и еще многих параметров.
При этом кое-что изменилось и для пассажиров. Например, в левобережной Перми средняя поездка по городу, без фанатизма и заезда в Закамск, подорожала рублей на 20-30. Никаких дополнительных услуг при этом не появилось - ни счетчиков, ни улучшенного обслуживания. Не замечено ни увеличения доли высококлассных водителей, ни числа вымытых машин, ни перемен в музыкальных приоритетах таксистов. Минута ожидания пассажира подорожала с трех до пяти рублей. Но за опоздание такси, невыполнение заказа по-прежнему никто не отвечает - ни рублем, ни морально, ни по закону.
И, что самое интересное, клиент таксомоторной фирмы понятия не имеет, какими услугами он пользуется, - лицензированными или нелегальными. Больше того, вызывая такси по телефону или через интернет, граждане не знают, с какой компанией-перевозчиком они имеют дело, каков ее юридический адрес и где искать эту самую лицензию. - Вызвала я такси, как обычно, через интернет, - пожаловалась в редакцию одна из читательниц. - Заказ приняли, машина приехала. Но оказалось, что водитель не знает города и плохо говорит по-русски. Долго искал адрес по карте, потом начал выяснять у диспетчера, откуда лучше подъехать.
Но, судя по маршруту, указаний диспетчера не понял. В итоге он высадил меня в полутора кварталах от нужного дома перед пустырем с колючей проволокой, сказав, что ближе подъехать нельзя. Хотя с другой стороны можно было подъехать по асфальту до самого подъезда. Объясниться на тему оплаты такой "услуги" мне с ним не удалось, выяснить, куда жаловаться, - тоже. В фирме, которая принимала заказ, мне объяснили: у них только диспетчерская, претензии по качеству услуг - не к ним. Раз машина приехала, они свою работу выполнили и больше ни за то не отвечают. А кто отвечает?
В последнее время этим вопросом заинтересовались надзорные органы. Прокуратурой Пермского края обобщена практика исполнения в Пермском крае законодательства в сфере перевозок пассажиров и багажа легковыми такси. С привлечением ряда прокуроров городов и районов проведены проверки исполнения закона органами полиции и хозяйствующими субъектами, а также министерством транспорта и связи края.
Как выяснилось, процесс выдачи разрешений идет хорошо. С октября прошлого года министерством транспорта и связи края хозяйствующим субъектам выдано более 3000 разрешений на осуществление деятельности по перевозке пассажиров легковыми такси. Наибольшее число разрешений получено перевозчиками Перми, Кунгура, Чусового, Добрянки, Соликамска, Лысьвы, Березники, Чайковского, Краснокамска. Но, как выяснилось, проблемы на этом только начались. - Легализовав свою деятельность, не все перевозчики обеспечивают соблюдение требований безопасности перевозок, - комментирует старший прокурор отдела по надзору за исполнением законодательства в сфере экономики прокуратуры края Светлана Гайнутдинова. - По результатам прокурорских проверок легальных перевозчиков выявлен целый "букет" характерных нарушений. В их числе - использование в качестве такси транспортных средств, не обозначенных цветографическими схемами; нарушение периодичности технических осмотров транспортных средств; неисполнение требований об обязательном прохождении водителями предрейсовых медосмотров; допуск к управлению транспортными средствами водителей без оформления трудовых отношений и в отсутствие медицинского освидетельствования водителей, а также водителей со стажем менее 3 лет; не заполнение или ненадлежащее оформление путевых листов.
Прокурорские проверки уже выявили 69 нарушений закона, перевозчикам внесено 43 представления об их устранении. В отношении 9 хозяйствующих субъектов возбуждены дела об административных правонарушениях по ч.ч. 2 и 3 ст. 14.1 КоАП РФ (осуществление предпринимательской деятельности без разрешения или с нарушением условий, предусмотренных специальным разрешением (лицензией). Административные материалы направлены в Арбитражный суд.
Но нарушения в сфере легального бизнеса - это только вершина айсберга. Самой большой проблемой в этой сфере является деятельность нелегалов. Они, кстати сказать, вовсе и не стремятся легализоваться - во-первых, нет желания платить налоги с реально получаемых доходов, а во-вторых, выполнять многочисленные требования, установленные для безопасности пассажиров. Из 347 перевозчиков, установленных прокурорскими проверками, имеют необходимые разрешения только 230. Соответственно, более трети - 117 перевозчиков - осуществляют деятельность без разрешения. Причем под перевозчиками в данном случае имеются в виду не отдельные "бомбилы", а целые фирмы.
Много интересного рассказали в прокуратуре и о диспетчерской деятельности.
- Деятельность большинства нелегальных перевозчиков осуществляется через диспетчерские службы на основании договоров о предоставлении информационных услуг, - говорит Светлана Гайнутдинова. - Либо такие услуги предоставляются без договоров. Проблема в том, что деятельность информационных служб, как правило, является легальной. Вместе с тем они, принимая участие в предоставлении услуги такси, не несут ответственности перед гражданами - потребителями услуги, в том числе за качество и безопасность пассажирских перевозок. Запрета на оказание информационных услуг перевозчикам, не имеющим разрешения, законом не предусмотрено, как и ответственности диспетчеров за некачественное оказание услуг. Это "белое пятно" в законодательстве создает возможность существования подобных диспетчерских служб, позволяет нелегальным такси организованно осуществлять пассажирские перевозки при отсутствии каких-либо разрешений на такую деятельность.
Органы полиции, в частности ГИБДД, принимают меры для пресечения нарушений в работе такси. Но, как отмечают в краевой прокуратуре, эти меры явно недостаточны - более того, неадекватны масштабам проблемы. Кроме того, ряд территориальных прокуратур отмечает отсутствие должного взаимодействия подразделений ГИБДД с Минтрансом края, слабую работу по организации совместных рейдов с привлечением сотрудников других силовых структур, в том числе, при необходимости, и прокуратуры.
Не всегда должным образом проверяется поступающая информация о нелегальной деятельности. Кстати говоря, источником такой информации чаще всего являются добросовестные перевозчики - они-то систему видят изнутри.
В целях устранения нарушений отдельным руководителям территориальных отделов внутренних дел внесены представления. Обобщенные результаты прокурорских проверок стали предметом обсуждения в рабочей межведомственной группе по противодействию преступлениям в сфере экономики. В диалоге приняли участие представители Минтранса края, Управления ГИБДД ГУ МВД по Пермском краю, ГУ МВД России по Пермскому краю, краевой ИФНС России, легальные перевозчики. Сейчас указанные ведомства совместно с органами внутренних дел и прокуратуры края нарабатывают практику пресечения деятельности нелегальных перевозчиков. Ее-то, видимо, как раз и не хватает.

Награда по праву
Российская газета Прикамье / 2012-12-05 / №280
Престижную премию Клуба юристов Прикамья в этом году вручат в десятый раз.
Любая сфера жизни сегодня немыслима без четкого законодательного регулирования. Кардинальные изменения экономических, политических и социальных реалий требуют ускоренного обновления законодательства. Успевает ли юридическое сообщество Прикамья реагировать на перемены в экономике и обществе, мы спросили у председателя президиума Некоммерческого партнерства "Пермский профессиональный клуб юристов" Вячеслава Белова.
Законы от жизни
Вячеслав Артурович, процессы в экономике подчас развиваются столь стремительно, что законодатели реагируют на них лишь спустя несколько лет. Всегда ли своевременно корректируются законы?
Все изменения в этой сфере - это исключительно требования жизни. Но если экономические инструменты меняются очень быстро, то принятие конкретных законов - дело не столь быстрое. Например, в этом году в силу вступил закон о трансфертном ценообразовании. Отношения, которые нуждались в законодательном урегулировании, существовали давно. Сам законопроект разрабатывался начиная с 2006 года. Но системное решение эта проблема - в силу своей сложности - получила только сейчас.
Вообще, скорость принятия того или иного закона во многом зависит от уровня отношений, которые требуется урегулировать. Но в целом законодательная база меняется достаточно динамично.
После общероссийского экономического кризиса конца 1990-х и общемирового 2008 года много говорили об изменениях, используя формулировки "до кризиса", "после кризиса". Я вообще считаю, что "экономический кризис" - это не состояние, в которое можно зайти и из которого можно выйти. Это просто новые реалии, в которых нужно научиться жить и в соответствии с ними изменять законодательство.
Приведите пример нововведений, которые серьезно повлияли на текущую ситуацию в правовом поле.
Я бы не сказал, что в последнее время произошло что-то революционное. Хотя изменения действительно были существенными, и они еще будут происходить. Это касается как гражданского, так и арбитражно-процессуального законодательства. Но, подчеркиваю, это обычное планомерное изменение законов с учетом действующих реалий.
При этом важно понимать, что для эффективного регулирования любых отношений кроме законодательной базы необходим инструмент практического взаимодействия. Таким, например, стал введенный в начале нынешнего года институт Уполномоченного по защите прав предпринимателей.
Сами правоотношения между субъектами малого, среднего бизнеса и государственными структурами урегулированы действующим законодательством, но до недавнего времени предприниматели практически не могли воспользоваться законом в полной мере. Особенно в части соблюдения своих прав.
Очевидно, что полномочия бизнес-омбудсмена значительно шире, чем у специалиста по правам человека. Это несколько другой статус, иной круг субъектов.
Сегодня активно развивается такое направление юридической деятельности, как медиация...
Да, до недавнего времени институт медиации де-юре не существовал. Сейчас это направление урегулирования отношений становится все более популярным как в стране, так и в крае. Свидетельство тому - интерес юридического сообщества к обсуждению этих проблем.
Так, в марте нынешнего года некоммерческое партнерство "Пермский профессиональный клуб юристов" стало участником Всероссийской научно-практической конференции "Медиация как культура согласия и ресурс развития регионов России". Пленарное заседание собрало большой кворум ведущих пермских политиков, представителей юридического сообщества и известных российских медиаторов.
Команда личностей
Главной задачей Клуба юристов, председателем Президиума которого вы являетесь, по-прежнему остается повышение имиджа профессии юриста?
Один из главных плюсов нашего клуба - системность и последовательность. В этом году нашему некоммерческому партнерству исполняется 12 лет, а традиционная Премия Клуба юристов будет присуждена в десятый раз. Тот факт, что вручение ни разу не прерывалось, говорит уже сам за себя.
Согласитесь, профессия юриста ориентирована на индивидуальность, на личность. Юрист только тогда гений, когда он индивидуалист. Конечно, сильной юридической командой быть можно и нужно, но она держится на отдельных личностях. Поэтому задача Клуба с одной стороны - объединить юристов, с другой - подчеркнуть индивидуальность каждого.
По своей специализации мы можем вообще никогда не встречаться. Есть нотариат, есть адвокаты, судьи - огромное количество направлений юридической деятельности. В силу чего и само юридическое сообщество несколько разрозненное. И клуб - это возможность (думаю, единственная) общаться, встречаться, даже дружить. И число членов Клуба постоянно растет. На одном из последних заседаний мы приняли в свои ряды руководителя Управления Федеральной антимонопольной службы РФ по Пермскому краю Дмитрия Махонина.
Каким образом происходит взаимодействие и общение?
У нас есть несколько способов, которые мы особенно активно используем для общения. Очные встречи происходят на заседаниях, "круглых столах", конференциях, конкурсах. Кроме того, есть так называемые реперные точки, по которым тоже можно судить о деятельности клуба. В первую очередь это издание газеты "Клуб юристов", где публикуется информация о жизни юридического сообщества Пермского края. Газета выходит тысячным тиражом один раз в квартал. На нее существует подписка, а для руководителей госорганов и членов Клуба юристов ведется адресная доставка. Мы активно используем интернет-ресурс - сотрудничаем с "Первым Пермским правовым порталом". Б этом году экспертами этого ресурса выступали многие члены Клуба: председатель Пермского краевого суда Владимир Вельянинов, председатель 17-го Арбитражного апелляционного суда Виктор Цодикович, руководитель УФНС по Пермскому краю Лидия Стругова и многие другие.
Музейная редкость
В Перми открыт Музей юристов. Почему было решено писать единую историю всех юридических, правоохранительных и судебных структур?
Музей - это еще один предмет нашей гордости, потому что Пермь - пожалуй, единственный город, в котором есть такой музей, объединяющий все направления юридической деятельности. Ведомственных хранилищ истории - прокуратуры, налоговой инспекции и так далее - много, а такой как у нас - один. И он объединяет историю и интересы судей, прокуроров, адвокатов и других.
Музей клуба юристов расположен в одном из корпусов ПГНИУ. Пока невелик, но с успехом участвовал в городской акции "Ночь музеев". Особый интерес вызвала экспозиция "Ребята семидесятой широты".
Какие темы обсуждались в этом году в рамках Клуба?
Кроме темы медиации, мы провели "круглый стол" по изменениям в антимонопольном законодательстве. Грандиозная работа сделана в рамках Международной научно-практической конференции "Третий Пермский конгресс ученых-юристов". Особенно интересной получилась деловая игра "Superstar", собравшая финалистов V краевой межвузовской олимпиады "Рго-Профи" и VI конкурса среди молодых финансистов и экономистов "Молодой финансист".
Мы активно сотрудничаем с клубом финансовых директоров, в этом году вместе эффективно поработали на Пермском экономическом форуме. Кроме того, Клуб принял участие в открытии нового здания Арбитражного суда, посадке деревьев в новой "Юридической аллее".
Общаясь с коллегами из других регионов, понимаешь, что таких профессиональных объединений в стране не так уж много - почти нет. Так что юридическому сообществу Прикамья, можно сказать, повезло. Но самое приятное мероприятие - это ежегодное вручение премии Клуба.
Десятое вручение премии будет проходить как-то по-особенному?
Несмотря на юбилей вручения премии, в самой церемонии мы не стали ничего менять кардинально. Хотя, конечно, постараемся собрать более представительное, чем в прежние годы, сообщество, с более широким списком гостей и приглашенных. В том числе ожидаем гостей из других регионов. Хотим провести вручение в более торжественной обстановке. Что касается самого процесса выбора победителей, то процедура остается прежней. Приятно отметить, что каждый год претендентов на эту награду становится больше.

Краевые власти снизят налоговые ставки для лизингополучателей авиатехники и авиакомпаний
КоммерсантЪ-Прикамье  / 2012-12-05
Комитет по экономическому развитию заксобрания края согласовал снижение налоговой ставки по налогу на имущество для лизингополучателей авиатехники и авиакомпаний. Первые три года ставка для компаний будет равна нулю, после чего на год повысится до 0,6, еще через год – до 1,1. Предполагается, что на заседании заксобрания края данный законопроект будет принят сразу в двух чтениях. Глава агентства по инвестициям и внешнеэкономическим связям Алексей Дозорцев рассказал, что в случае принятия данного законопроекта в пермский аэропорт "Большое Савино" будут переведены лайнеры Sukhoi Superjet 100 авиакомпании "Аэрофлот". Сегодня они базируются в Шереметьево и платят налоги в Московской области.

Дополнительные поступления в бюджет Пермского края уже в 2012 году таким образом могут составить 228 млн руб. Также предполагается открыть предприятием 80 новых рабочих мест, изменить расписание маршрутов Пермь- Москва. В следующем году планируется подписание договора между губернатором края и гендиректором "Аэрофлота". По итогам второго этапа сотрудничества с компанией на краевые средства будет построен теплый ангар за 25 млн руб. "Он будет сдаваться аэрофлоту в аренду"", - отметил Алексей Дозорцев.

На вопрос председателя комитата Елены Гилязовой, по каким причинам руководство "Аэрофлота" приняло решение об изменении базирования в пользу Пермского края, г-н Дозорцев пояснил, что определённую роль сыграли хорошие личные отношения с менеджментом компании.

Профильный комитет согласовал увеличение ставок для автомобилей мощностью более 200 л.с.
КоммерсантЪ-Прикамье - on-line / 2012-12-05
Комитет по экономической политике и налогам заксобрания Пермского края одобрил принятие в первом чтении повышение ставки по транспортному налогу для легковых автомобилей с мощностью от 200 до 250 л.с. и свыше 250 л.с. до 72 руб. за одну л.с. Увеличение таким образом предполагается на 14 руб. Напомним, с инициативой повышения налоговой ставки выступили пермские городские власти. Городской бюджет пополнится в случае принятия законопроекта на 40 млн руб., а всех муниципальных образований в целом - на 55 млн руб. "Обеспеченные люди могут поучаствовать в увеличении доходов города", - отметил мэр Перми Игорь Сапко. Изменения вступят в силу только с 1 января 2014 года, а не 1 января 2013 года, как предполагалось ранее.

Комитет также согласовал инициативу депутата Алексея Бурнашова, который предложил установить налоговую льготу по транспортному налогу для малоимущих многодетных семей. Его законопроект может быть принят на заседании заксобрания края 6 декабря сразу в двух чтениях.


Игорь Сапко: За комфорт надо платить
Новый компаньон - on-line / 2012-12-05 / 09:12:55
Депутаты "экономического" комитета краевого Законодательного собрания 5 декабря рекомендовали принять в первом чтении законопроект, предполагающий повышение транспортного налога на легковые автомобили с мощностью более 200 л. с. до 72 руб. за одну л. с. (на 14 руб. за одну л. с.).
Инициатором повышения налога выступил председатель Пермской городской думы Игорь Сапко, который назвал машины мощностью более 200 л. с. "предметом роскоши, за который надо платить".
На тезис депутата Вадима Чебыкина о том, что "многие люди приобретают мощные автомобили не потому, что они предметы роскоши", а в связи с тем, что "на них комфортно передвигаться в наших условиях", Сапко ответил: "За комфорт тоже надо платить".
Поступления транспортного налога в бюджет Перми, в случае повышения налоговой ставки, увеличатся на 40 млн руб. , всех остальных муниципалитетов - на 55 млн руб.
"Обеспеченные люди смогут принять участие в увеличении доходов города", - полагает Сапко.
В итоге большинство депутатов проголосовали за повышение транспортного налога для мощных автомобилей. Вместе с тем была поддержана и инициатива Алексея Бурнашова о введении льготы для малоимущих многодетных семей.
Законопроект фракции "Справедливой России" об отмене транспортного налога для всех категорий граждан "экономический" комитет краевого парламента отклонил.

В Пермском крае планируется повысить транспортный налог на мощные автомобили
Chitaitext.ru / 2012-12-05 / 10:12:46
Комитет по экономической политике и налогам заксобрания Пермского края одобрил принятие в первом чтении повышение ставки по транспортному налогу для легковых автомобилей с мощностью от 200 до 250 л.с. и свыше 250 л.с. до 72 руб. за одну л.с. Как сообщает "Коммерсантъ", увеличение составит 14 руб.
С инициативой повышения налоговой ставки выступили пермские городские власти. Городской бюджет пополнится в случае принятия законопроекта на 40 млн руб., а всех муниципальных образований в целом - на 55 млн руб. "Обеспеченные люди могут поучаствовать в увеличении доходов города", - отметил мэр Перми Игорь Сапко. Изменения вступят в силу только с 1 января 2014 года, а не 1 января 2013 года, как предполагалось ранее.
Самые дорогие и мощные машины пермяков >>>


В Пермском крае могут отменить транспортный налог для многодетных семей
НеСекретно / 2012-12-05 / 11:12:07
Депутатами - членами Комитета по экономическому развитию и налогам Законодательного собрания Пермского края сегодня рассмотрен законопроект депутата Алексея Бурнашова о внесении изменений в закон "О налогообложении в Пермском крае". Комитет принял решение рекомендовать законопроект к принятию завтра сразу в двух чтениях, в ходе одного пленарного заседания.
За законопроект проголосовали: Драницын Александр Анатольевич, Желобович Евгений Романович, Мотрич Александр Иванович, Федоровский Виктор Генрихович, Чебыкин Вадим Леонидович, Гилязова Елена Ефимовна.
Речь идет об отмене транспортного налога для многодетных семей. Такое налоговое послабление для многодетных уже есть в некоторых регионах станы.
По словам Ирины Ермаковой, председателя РОО "Многодетные Пермского края", "вопрос, который сегодня обсуждался на комитете - серьезный, значимый, решение которого многодетные семьи Прикамья ожидают с марта 2012 года". В марте начался сбор подписей за отмену транспортного налога для многодетных семей путем внесения соответствующих изменений в закон.
Наверное, никого не нужно убеждать в том, что от слов о необходимости социальной поддержки многодетных семей законодателю нужно перейти к реальным действиям". По словам Ирины Ермаковой, законодательная инициатива депутата Алексея Бурнашова разработана и внесена по просьбе РОО "Многодетные Пермского края".