Обзор публикаций по налоговой проблематике в региональных и местных СМИ за 15.04.2013

 

ФНС против включения в стоимость бензина транспортных сборов.
Федеральная налоговая служба против отмены транспортного налога и включения его в стоимость топлива. Иначе пострадают регионы, чьи бюджеты во многом формируются за счет этого сбора.
Губернаторы тоже опасаются, что такая мера "обесточит" их доходы. Транспортный налог вливается в местные дорожные фонды, из которых берутся средства на ремонт и поддержание дорог, строительство новых трасс и т.п. А акцизы идут в общий федеральный котел.
В прошлом году больше стали говорить уже про экологический сбор, который сначала планируют обкатать на грузовиках и коммерческом транспорте. В Минфине уверены, что транспортный налог, в конце концов, должен быть заменен экологическим. При его расчете будет учитываться объем и экологический класс двигателя, а также возраст автомобиля. В результате новые "экомобили" получат серьезные понижающие коэффициенты.
Спор о судьбе транспортного налога ведется уже несколько лет. Цель реформы - обновить автопарк. Задача непростая: на автомобили старше 10 лет приходится более 50 процентов парка.
Такие машины потребляют много горючего, наносят ущерб природе и изнашивают дорожное покрытие. Поэтому тот, кто много ездит, и платить должен больше. Но это приведет не только к увеличению цен на топливо, но и разгонит инфляцию, указывают налоговики.
Сторонники включения транспортного налога в стоимость горючего, наоборот, считают, что с помощью этой меры мы решим много проблем. У людей появится стимул покупать более современные машины, потребляющие меньше бензина, появится спрос на гибридные и электромобили, возможность обложить реальным сбором физлиц, которые используют личный транспорт в коммерческих целях. Другое дело, что технически привязать налог к стоимости бензина будет непросто.
"Автомобилистам все равно, каким налогом их обкладывают и как он распределяется. Им важно знать, что их деньги реально расходуются на строительство и ремонт дорог", - говорит управляющий директор Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи Павел Строков, выступающий за включение налога в стоимость топлива. Замена транспортного налога на экологический - достаточно шаткий путь, считает он. Те, у кого есть на это деньги, и так обновляют автомобиль в течение трех лет.
"Управление транспортным средством - это высокие риски, связанные с ДТП, нанесением ущерба здоровью пешеходов. Их нужно страховать. Если человек не может потратить 150-200 тысяч рублей, чтобы доплатить за новый, более современный автомобиль, ему не место на дороге", - категоричен директор Auto-dealer.ru Олег Дацкив.