Об утилизационном сборе

Министерством промышленности и торговли Российской Федерации разъяснен порядок уплаты утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси).

 

1. Сумма ранее уплаченного утилизационного сбора за транспортное средство (шасси), на базе которого осуществлена достройка, при ввозе на территорию Российской Федерации может быть определена по копии паспорта транспортного средства (шасси) с отметкой об уплате суммы утилизационного сбора Федеральной таможенной службы и копии одобрения типа транспортного средства (шасси).

 

2. Однократное предоставление копии одобрения типа транспортного средства (шасси) (далее – ОТТС (ОТШ) целесообразно в случае распространения сведений ОТТС (ОТШ) на неограниченное количество транспортных средств (шасси), изготовленных и выпущенных в обращение в период действия ОТТС (ОТШ).

При этом установить факт, что ОТТС (ОТШ) распространяется на транспортные средства (шасси), паспорта (ПТС, ПШТС) на которые ранее представлены в налоговые органы, возможно по строке 17 ПТС (ПШТС).

 

3. В случае, когда лицо (физическое или юридическое) приобретает шасси, ПШТС на которое выдан в 2013 году (в 2013 году по шасси утилизационный сбор не уплачивался) и в 2014 году достраивает транспортное средство, утилизационный сбор рассчитывается однократно для достроенного транспортного средства в соответствии с перечнем видов и категорий колесных транспортных средств и шасси Постановления № 1291 без какого-либо вычета.

 

4. Категории колесных транспортных средств определяются в соответствии с классификацией, предусмотренной приложением № 1 Технического регламента, а с 1 января 2015 года в соответствии с приложением № 1 Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011).

В свою очередь пунктом 5 Раздела II Технического регламента установлены понятия «специализированного транспортного средства (предназначенного для перевозки определенных видов грузов – нефтепродукты, пищевые жидкости, сжиженные углеводородные газы, пищевые продукты и т. д.) и «специального транспортного средства» (предназначенного для выполнения специальных функций, для которых требуется специальное оборудование – автокраны, пожарные автомобили, автомобили, оснащенные подъемниками с рабочими платформами, автоэвакуаторы и т. д.).

В соответствии с пунктом 2 Раздела I Технического регламента к объектам технического регулирования, на которые распространяется Технический регламент, относятся колесные транспортные средства категорий L, V, N и О, предназначенные для эксплуатации на автомобильных дорогах общего пользования (далее - транспортные средства), а также шасси транспортных средств, компоненты транспортных средств, оказывающие влияние на безопасность других транспортных средств.
Транспортные средства (комбайны, самоходные машины и ряд спецтехники на базе тракторов), на которые не выдается одобрение типа транспортного средства (ОТТС), не предназначены для использования на дорогах общего пользования.
На основании вышеуказанного, транспортное средство, не относящееся к колесным транспортным средствам (не имеющее ОТТС) и, соответственно, не предназначенное для использования на дорогах общего пользования, не является объектом уплаты утилизационного сбора.
При этом согласно Техническому регламенту троллейбусы относятся к колесным транспортным средствам для использования на дорогах общего пользования, имеющим ОТТС, следовательно в отношении троллейбусов должен уплачиваться утилизационный сбор.

 

5. Для целей исчисления и уплаты утилизационного сбора учитывается дата выдачи ПТС (ПШТС), поскольку оформление этого документа определяет выпуск в обращение транспортного средства (шасси).

 

6. Лицо (физическое или юридическое), которое приобретает транспортное средство у юридического лица, зарегистрированного на территории Калининградской области, и в бланке ПТС, выданного после 01.09.2012, в разделе «Особые отметки» проставлена отметка о неуплате утилизационного сбора в соответствии с абзацем 7 пункта 6 статьи 24.1 Федерального закона от 24.06.1998 № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» (в ранее действующей редакции), не является плательщиком утилизационного сбора.
Также не является плательщиком утилизационного сбора и лицо, которое в свою очередь приобрело транспортное средство в 2014 году у юридического лица, зарегистрированного на территории Калининградской области, и в бланке ПТС, выданного после 01.09.2012 в разделе «Особые отметки» проставлена отметка о неуплате утилизационного сбора.

 

7. При выдаче ГИБДД МВД России дубликата ПТС взамен утраченного ПТС, сотрудниками ГИБДД самостоятельно проставляется отметка «Утилизационный сбор» в дубликат ПТС, если в оригинале ПТС стояла такая отметка, проставленная налоговым органом либо крупнейшим производителем.
При этом, в случае утраты ПТС (ПШТС) крупнейшего производителя, по которым расчеты сумм утилизационного сбора представлены в налоговые органы, повторные расчеты сумм утилизационного сбора по дубликатам таких ПТС (ПШТС) в налоговые органы не представляются.

 

8. Транспортные средства, производимые в Российской Федерации, на которые не выдаются ПТС и которые реализуются на экспорт, не облагаются утилизационным сбором, поскольку в перечне видов и категорий колесных транспортных средств и шасси, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора, указаны только категории, «выпущенные в обращение на территории Российской Федерации».
Однако в случае оформления российского ПТС (ПШТС) утилизационный сбор должен уплачиваться, согласно перечню видов и категорий колесных транспортных средств и шасси, утвержденному Постановлением № 1291, поскольку оформление такого ПТС (ПШТС) является подтверждением факта, что такое транспортное средство выпущено в обращение на территории Российской Федерации.

 

9. Для правомерного использования соответствующего коэффициента при расчете суммы утилизационного сбора  необходимо руководствоваться технически допустимой массой транспортного средства, указанной в ОТТС и ПТС.

 

10. В соответствии с Разделом III Перечня видов и категорий колесных транспортных средств и шасси, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора, утвержденного Постановлением № 1291, для специальных транспортных средств, выпущенных в обращение на территории Российской Федерации, категорий М2, М3, N1, N2, N3, в том числе повышенной проходимости категории G применяется базовая ставка для расчета суммы утилизационного сбора в размере 20 000 рублей.

 

11. Приказ Министерства промышленности и торговли Российской Федерации от 28.01.2014 № 65 «О признании плательщиков, указанных в абзаце 3 пункта 3 статьи 24.1 Федерального закона от 24.06.1998 № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления», организациями-крупнейшими производителями колесных транспортных средств и (или) шасси и включении их в реестр организаций-крупнейших производителей колесных транспортных средств и (или) шасси» вступил в силу 28.01.2014 и размещен на сайте Минпромторга России.
При этом исчисленная сумма утилизационного сбора организацией-крупнейшим производителем до 28.01.2014 учитывается при уплате утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств, на которые выдается новый паспорт транспортного средства или паспорт самоходной машины и других видов техники, изготовленных (достроенных) на базе колесных транспортных средств либо шасси такого крупнейшего производителя.